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              吉利大講堂:吉利汽車研究院專家做客吉利大講堂,講授新能源汽車前沿技術

              發布日期:2018-12-19 信息来源:

              1217日下午吉利大講堂27課如期開講,校長霍偉東副校長呂峻閩、副校長赵开华等校領導北京百通科信機械設備有限公司總工程師邸玉峰天津職業師範大學申榮衛所長我校汽車工程學院部分師生共同參加。講座副校長趙開華主持。



              本次講座邀请到吉利汽車研究院执行副院长謝世濱與吉利汽車研究院资深總工程師張剑锋我校師生分別做了题爲新能源技術發展介紹》吉利新能源插電混合動力開發》专题講座,從专业的角度爲我校師生介紹了四虎娱乐官网的新能源技術知識及應用,帶來了全新觀點與理念。此外,我校特聘兩位工程師客座教授,並頒發證書。


              謝院長指出,事實上,新能源並不是一個新的概念因爲某些原因,原有的新能源技术不能大量推广,但中国仍然发起了新能源汽車浪潮,並且是新能源汽車市場最大的国家這一點,值得深究。緊接著,謝院長详细剖析了中國大力发展新能源汽車的戰略思维從表層原因來看環境問題日漸嚴峻,節能減排的要求迫在眉睫发展新能源汽車是一个必然的趋势。從深层的原因來是戰略資源的不穩定。在傳統汽車方面,想要赶上甚至超越欧美国家,是比较困难的,但在新能源汽車方面,國內外的差距沒有那麽大,趕超的機會也更大。


              根據工信部發布的標准,我國到2020年國産乘用車要實現平均油耗5升目標,謝院長表示,在这一方面,新能源汽車的貢獻值沒有那麽大,但到2050年國産乘用車要實現平均油耗4升目標,謝院長预测,传统内燃机技术是达不到的,必须加入电动化。新能源汽車的增长趋势来看,前几年在政府政策的支持下,新能源汽車銷售量開始緩慢增長,但今年,新能源市場開始崛起,广大消费者购买新能源汽車的欲望被唤醒,销售量突破百万。这两方面都充分說明,我国新能源汽車産業前景廣闊


              總工以“吉利新能源插電混合動力開發”爲主题,從吉利新能源戰略簡介吉利7DCTH混動平台介紹、7DCTH吉利新能源車裏的應用7DCTH軟件開發四方面進行了講解。爲實現綠色中國夢想,吉利汽車提出了藍色吉利行動”的戰略目標,2020年吉利汽車將全面實現2020年國家第四階段每百公裏5.0L的平均燃油消耗限值,2020年新能源汽車销量占吉利整體銷量90%以上。吉利汽車戰略底气則来源于其核心競爭力-核心技術自主開發


              張总工以視頻、圖表的方式爲同学们介紹了吉利7DCTH混動平台,包括具體的系統組成、可實現功能等並以吉利首款P2.5架構車型吉利博瑞爲例,介紹了7DCTH在吉利新能源車的應用張总工表示,这一系统将会进一步运用到吉利新能源汽車的各个车型此外在應用上,吉利汽車同樣令人驚喜,智能地圖能量管理、UDC模式等都是國內首創的技術在軟件開發上7DCTH實現平台化、流程化、標准化、自動化和自主化。講座最后,張总工同學們推薦了新能源汽車知識相關书籍,並以路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索這句話來鼓勵吉利學子腳踏實地,将新能源汽車發展推向更高峰


              吕峻闵副校長对兩位工程師的分享表示了感谢,他表示,吉利汽車從一開始旨在做老百姓买得起的汽車,到如今致力于做精品车,實現綠色出行、低碳出行,都是爲了一个美丽的追求,希望我校学子学真本领、练硬功夫,實現让吉利汽車跑遍全世界的梦想。

              謝世濱,1998年毕业于西南交通大学机械工程学院热力发动机(内燃机方向)专业,先后在东风、比亚迪從事新能源乘用车和商用车的研发管理工作。2014年加盟吉利,担任研究总院执行副院长及新能源研究院院长,负责吉利新能源汽車研发及团队管理工作。作爲中国新能源汽車行业的先行者,先后主导了多款畅销插电式混合动力乘用车和纯电动大巴的开发工作,研发之余积极参與國內外专业技术/标准的制定工作,不遗余力的促进中国电动车行业的成熟稳健发展。

              張剑锋,2002年获得西安交大博士学位,2005年加入上汽從事新能源汽車开发,2015年加盟吉利,担任资深總工程師,主要负责7DCTH平台混动系统开发。具有多年新能源电控开发经验,主持和参與多款量产新能源整车控制开发(例如荣威E50,750混动,E550插电强混,博瑞GE PHEV等项目等)。获得过多项杰出成果,包括《中国汽車工业科学技术奖》二等奖。作爲主要编者之一出版《新能源汽車动力系统原理及应用》。

              (攝影:袁媛)